2025 ski-dooの英語版カタログです

アクセサリー&アパレルも載っています

・プラットフォーム REV G5

・エンジン ROTAX 850 E-TEC

・トラックサイズ 　16/154/3.0インチ　16/165/3.0インチ

・スキースタンス 34インチ

・SHOTエンジンスターター

・tMotion XTリジットアームリアサスペンション

・PowderMax X-Light  トラック

・アジャスタブルブレーキレバー、リザーブタンクガード

・乾燥重量　154モデル195kg　165モデル198kg

ski-dooマウンテンスノーモービルの最高峰モデルがサミットXエキスパートパッケージです。

このモデルは通常のサミットXにカスタムパーツや専用パーツを付け加えて、より深い新雪のコンディションでのパフォーマンスを発揮できるように設定されています。

今までG4に乗って感じていた、もうちょっとこうなっていたらという部分をしっかり改善された内容だと思います。

特にステップとサイドパネルの幅が狭くなったのは大きいですね。

これで34インチスキースタンスがさらに活かされて、より厳しい斜面でのトラバースがしやすくなるはずです。

G4も壊れにくくて最高でしたが、G5はさらにトラブルの少ない安心感が高まっています。

・エンジン ROTAX 850 E-TEC、または850 E-TEC Turbo R

・トラックサイズ 　15/154/3.0インチ

・スキースタンス 36インチ

・SHOTエンジンスターター

・KYB PRO 40 EA3ショック

・tMotion XTリジットアームリアサスペンション

・PowderMax X-Light  トラック15インチ幅

・アジャスタブルブレーキレバー、リザーブタンクガード

・スタビライザークイックリンク付き

・乾燥重量　NAモデル200kg　TurboRモデル208kg

FREERIDEがG5になって帰ってきました！

同じマウンテンモデルのSUMMIT EXPERTとは違ったコンセプトで作られており、より明確に方向性を変えてきたという印象です。

2024 FREERIDEの最大の特徴は幅15インチのトラックに設定されていることだと思います。

2013年に登場したXMシャーシ以降、SKI-DOOマウンテンモデルは幅16インチのトラックを使い続けてきました。

それは深雪での浮力を稼ぎ、発進時のE-TECエンジンのトルクを最大限活かすことが目的だったと思われます。

ところが近年のマウンテンスノーモービルのライディングスタイルの変化によって、よりクイックにターンできることや、空転状態のトラックスピードを速く保つことを優先するようになったということです。

簡単に言えば魅せる走りを目指す、よりアグレッシブなライダーをターゲットとしているマシンに生まれ変わったというわけです。

それは高性能のKYB PROショックを標準装備している部分にも現れていますね。

・プラットフォーム REV G4

・エンジン ROTAX 600EFI 55HP

・トラックサイズ  15/146/1.75インチ

・スキースタンス 34インチ

・セルスターター付き

・小柄なライダーでも乗りやすい車高の低い前後サスペンション

・乾燥重量　195kg

初心者向けに、パワーと価格を抑えたマシンSUMMIT NEO（サミットネオ）

・プラットフォーム REV G4
・エンジン ROTAX 600EFI 85HP
・トラックサイズ 16/154/1.5
・スキースタンス 32インチ
・セルスターター付き
・エアラジエーター装備

・乾燥重量 222kg

G4プラットフォームに生まれ変わったTUNDRA（タンドラ）LT 600EFI

新たに採用された2ストローク600EFIエンジンは走り出しの滑らかさとスロットル全開時の回転の伸びがバランス良く、スノーモービル初心者からベテランのライダーまで楽しめる特性になっています。（最高出力85HP）

2ストロークエンジンなのにエアラジエーターが標準装備されていて、低速走行時でもオーバーヒートしにくいのが大きな特徴です。

マウンテンの入門モデルとしても楽しめるマシンにもなっていると思います。

でも、ただのビギナー向けモデルではなく、雪が少ない時には普通にめちゃくちゃ面白いマシンでした。

扱いきれるパワーをフルに出し切って走るのは、ビッグマウンテンに行かなくても近場の山で十分楽しめるスノーモービルです。

・プラットフォーム REV G4 SWT
・エンジン ROTAX 900ACE
・トラックサイズ 24/154/1.5インチ
・スキースタンス 40インチ
・セルスターター付き
・前進2速（ローギア付き）、ニュートラル、トランスミッション

・ボタン操作による新型のリバース機能によって、前進ギアに入れたままでもバックへの切替が可能に
・リアヒッチ フックタイプ

スーパーワイドトラックもG4シャーシに進化しました。

これまでよりもさらに乗り心地が良くなり、メンテナンス性も向上しました。

業界最大幅24インチ（600mm）のトラックと40インチのワイドスキースタンスの組み合わせは、二人乗りでも抜群の安定性を発揮します。

その安定感と4ストローク900ccエンジンの低速トルク性能を活かして、スキー場パトロールや重量物の牽引等に大活躍することでしょう。

また、スキー場定番モデルのスキャンディックSWTより優れた特徴として、フロントサスペンションの硬さ調整やスタビライザーの取り付けが可能なので、スキー場ゲレンデで過去最高の安全性能を提供します。

・プラットフォーム REV G4
・エンジン ROTAX 600ACE
・トラックサイズ 15/154/1.5インチ
・スキースタンス 38-40インチ（選択可能）
・セルスターター付き
・大型のパッセンジャーバックレスト付き

・フリップアップ式リアサスペンション（リバース走行時トラックが雪に潜りにくい）

・ヘビーデューティリアバンパー標準装備

スキー場パトロール仕様としても活躍するユーティリティ性能とロングツーリングもこなせる軽快な乗り心地を両立。
ski-dooラインナップの中で最もマルチなモデルです。

裏山に探検に行ってもよし、スキー場で業務用にも大活躍、競技スキーのチームでリフト代わりに使うも良し。

自治体で災害に備えて配備するのも必要だと思います。

もちろん乗り方の練習も必要ですが.

・プラットフォーム MATRYX SLASH

・エンジン 850 PATRIOT

・トラックサイズ  15/155/2.75インチ

・スキースタンス 36インチ

・リコイル方式エンジンスターター

・ドライブシステム　QuickDrive2

・ショック　Walker Evans Racing Velocity Hi/Lo

・乾燥重量　  193kg

ポラリススノーモービルで最もおすすめなモデルがこのRMKカオス155です。

ポラリスの特徴である軽さと、トラバース時の安定感にさらに磨きがかかっています。

そしてKHAOS（カオス）というモデルはフロントアップのしやすさに重点を置いて設計されています。バックカントリースノーモービルの派手なライディングテクニックはほとんどがフロントアップを利用した動きなので、大きなアクションを好むライダーにとってはフロントの上げやすさはとても重要なんです。

パトリオット850エンジンは軽快で扱いきれるパワー特性がちょうど良く、思い切りの良いライディングができると思います。

・プラットフォーム MATRYX SLASH

・エンジン 9R PATRIOT

・トラックサイズ  15/155/2.75インチ

・スキースタンス 36インチ

・リコイル方式エンジンスターター

・ドライブシステム　QuickDrive2

・ショック　Walker Evans Racing Velocity Hi/Lo

・乾燥重量　  193kg

ポラリススノーモービルで最もおすすめなモデルがこのRMKカオス155です。

ポラリスの特徴である軽さと、トラバース時の安定感にさらに磨きがかかっています。

そしてKHAOS（カオス）というモデルはフロントアップのしやすさに重点を置いて設計されています。バックカントリースノーモービルの派手なライディングテクニックはほとんどがフロントアップを利用した動きなので、大きなアクションを好むライダーにとってはフロントの上げやすさはとても重要なんです。

9R（2ストローク900cc）エンジンは850に比べて低回転からのトルクを強化されているため、初速をつける際に雪面を上手く捉えて、加速に繋げることが可能です。

・エンジン  PATRIOT 9R

・トラックサイズ  15/163/3.23インチ

・スキースタンス 36インチ

・リコイル方式エンジンスターター

・ドライブシステム　QuickDrive2

・ショック　Walker Evans Racing Velocity

・乾燥重量　  190kg

PRO RMK（プロアールエムケー）モデルは、KHAOS（カオス）とは対照的で、フロントアップしすぎないで、登って行けるようにバランスが取れるような設計になっています。

ライダーによっては、こちらのPRO RMKの方が好みな場合があるはずです。

ポラリスの良いところはモデルによって、スノーモービル乗りにしかわからないマニアックな違いを持たせるところです（笑）

でもこれは山で楽しんでいるライダーにはとても嬉しいことだと思います。

マシンを設計する側のスノーモービル愛と熱意を感じますね。

9R（2ストローク900cc）エンジンは850に比べて低回転からのトルクを強化されているため、初速をつける際に雪面を上手く捉えて、加速に繋げることが可能です。

さらにこのモデルだけの装備として、3.25インチのラグ高さを持つシリーズ9トラックが採用されています。

9Rのトルクと3.25インチトラックのトラクション性能の組み合わせは、155とは思えないような走破性を見せてくれるはずです。

・新車セットアップ費用　￥33,000

・エンジン　４ストローク空冷192cc

・トラックサイズ　10/93/1.0インチ

・スキースタンス　29.5-31.5インチ

・セルスターター付き

・変速機　CVTドライブ

・ブレーキ　油圧ディスク式

・グリップヒーター付き

・テザースイッチ標準装備

・スピードメーター付き

今までなかったコンセプトのスノーモービル。

ほどほどなパワーと、小さくて軽い車体のおかげで

こどもから大人まで楽しめるお手軽なマシンです。

雪国のご家庭には一家に一台！いかがでしょう？

サイズ 　長さ206cm 幅84cm 深さ54cm

高密度ポリエチレン製の丈夫な大型牽引ソリです。

裏面にはランナーが３本入っているため横滑りしにくく、下り坂でも安定した牽引が可能です。

頑丈な作りのフタが標準装備されているため、中の荷物が濡れる心配はありません。

牽引するスノーモービルに合わせてヒッチの加工が必要になります。